この度は、当オークションをご覧いただきありがとうございます。
スズキ DR-Z400Y DK42A(2000年)エンデューロレーサー純正キャブレターFCR39吸気系一式の中古品になります。
このキャブは、DR-Z400E DK43A(2007年)キャブと仕様違いはあるものの、パーツリスト上では使用部品型番がほぼ同じのため、400Yと400Eの中古パーツを集め、2010年式のDR-Z400SM
SK44A最終型に吸気系一式を移植しておりました。
訳あって車両を手放したため、集めた部品一式をセットで出品いたします。ばら売りはいたしません。
2020年に400Y 用FCR39キャブをオークションで購入し、オーバーホールを兼ねて消耗品のほとんどを新品に交換(手配リスト添付します) → エアクリーナーボックス・ジョイント・バンド、インシュレーター・バンド、スロットル・ワイヤー、その他小物等々、Ｙ／Ｅ仕様の吸気系中古・新品一式を入手し 400SMに移植しました。
バイクいじりの好きなの素人ですが、何とか走れるようになり、それなりに楽しんでいましたが、2021年11月の車検(ユーザー車検)で排ガス調整が間に合わず、車検前にノーマルに戻した後、そのまま保管しておりました。
純正FCRの特徴として、エアカットバルブが装備されておりアフターファイヤー等の発生も抑えられますし、最初からこの車体の特性に合わせたある程度のセットが施されているためポン付けでもセッティングは殆ど施さなくても走ってしまうようです(ネット情報)。
社外キャブ取付時のようなサイドカバー吸気増加工などもせずに(本セット純正エアクリボックスの吸気口はかなり大きい)ポン付けでそれなりの費用対効果を楽しめます。
純正キャブなので、部品調達はスズキ純正部品として注文することができます。
出品は、外した部品一式とE／S／SMサービスマニュアル、Y／E／SMパーツリスト、FCRセッティングマニュアル、AIキャンセラー、新品グリップ、その他資料等々、私の集めたものは全てお付けします。
組込は、ネット情報や上記資料と車体を見比べながら何とか組み上げることはできると思いますので、あとはご自身の好みでジェット類(購入願います)の交換等、セッティングを楽しんでください。 なお、出品するパーツ以外のものは、ご自身のSM／S車両の物を流用して組み込みます。
現状態として、
〇エアボックス下部のドレンボルト出口やアイドリング調整ワイヤなど、割れや切れなどありましたが、信越シリコーン製KE45Bや収縮チューブなどで修正を施し、問題無く使用しておりました。
〇ボディ内部ローラー摩耗と浮遊バルブの状態は画像でご判断ください。 乗車中、フラットバルブ張り付きなどは一度もありませんでした。
〇今回の出品に際しまして、キャブをばらし、ジェット類の洗浄や内部可動部・摺動部のフッ素グリスアップまで簡易的に行っております。
〇パイロットスクリューは、機外からも調整できるよう、ロングタイプに交換してあります。(ノーマルタイプは添付いたします)
〇アジャストスクリューを添付しますので、お好みでスローエアジェットと交換してください。
〇耐油ドレンホース(ピンクホース)は全て交換しました。
〇ジェット類の番数は判る範囲でEのサービスマニュアルに記入してあります。(購入時とほぼ変えておりません。)
※各部品の状態は画像優先でご確認いただき、ご判断ください。
あくまでも流通の少ない中古部品です。不安のある方や高い品質をお求めになられる方は、入札をご遠慮ください。
また、私は専門家ではありませんので、細かなことや専門的なことをお聞きになられてもお答えできませんし、もう多くを忘れていると思いますので、その際はネット、各マニュアルとにらめっこか専門家にご相談ください。m(_ _)m
入札の前に自己紹介コメント欄の閲覧をお願いいたします。
発送は、ヤマトEAZY便になります。 推奨システム上 出品者置き配許可にてお送りしますので、置き配・場所留め・BOX留め等の指定はご自身でお願いいたします。
到着日時指定がございましたら、落札決定時にご指示ください。
長文、ご容赦ください。
それでは、良いご縁になりますよう、どうぞよろしくお願いいたします。
