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16ストラディックci4+c3000HG改超美品 純正PGノーマルギア新品組込 16ヴァンキッシュc3000スプール完全フルリジットサポートドラグ10BB化済
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美品
16ァンキッシュC3000スプール完全フルリジットサポートドラグ10BB化済
16ストラディックCI4C3000HG改
純正PGノーマルギア新品組込
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シマノ
販売情報
販売価格
16000円
入札件数
1
開始価格
16000円
即決価格
21000円
出品個数
1点
商品状態
目立った傷や汚れなし
返品
返品不可
開始日時
2023年5月11日 22:08
終了日時
2023年5月14日 21:08
早期終了
あり
自動延長
あり
あり
販売者情報
出品者ID
mushikanc
出品地域
京都府
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16 ストラディックCI4+ C3000
ブランド:シマノ
発売日:2016年
リールハンドル長:55mm
ボールベアリング数:6個
最大ドラグ力:9kg
最大巻取長さ:73cm
リールサイズ:C3000.2500サイズ
リールギア比:5(ギア比)
海水対応:海水対応
リール自重:190g元々間違えて購入した16ストラディックci4+c3000HGでハイギア仕様だったのですが…2回釣行使用後、馴染めずシマノからノーマルPGギアを取寄せ★ノーマルギア化(ギア比5.0)しておりますので最大巻取長は73cmとなります。★新品ノーマルギア換装後は未釣行で100%化学合成グリスを使用し慎重に組み付けた結果仕上がりは完璧と自負できます。組込後はまだ★未釣行の新品ギアリールです。またストラディックのスプール本体内部にはベアリング組み込みは不可能なので…★16ヴァンキッシュc3000の内部にベアリング組込済純正スプールに換装してあります。そして★スプール受けシャフト部分にも新品ベアリングを追加換装しこの部分だけで★ノーマルストラディックci4にボールベアリング2個の追加となりドライブシャフト上下の各ベアリングでスプール本体の回転をサポートできるつまりは★完全なフルリジットサポートドラグ化してあります。更に★本体内部のウォームシャフト先端部にも1個、後端部にも1個ずつ計2個追加して★計4個の新品ベアリングを追加しているので★ノーマルの6BB標準装着に+追加分4BBで結果★計10BB仕様化しています。ストラディックでありながらもヴァンキッシュ同様にスプールシャフト上下を完全フルリジットサポートドラグ化済ですのでドラグの回転と調整はヴァンキッシュそのものです。個人的感想ですが…16ヴァンキッシュをを他に購入使用後シマノ機はこの様に本当のフルリジサボ化していないと真価を発揮できない…と痛感したのでこのカスタムになりました。上下フルリジサボはドラグの動きが完全に化け、よくある簡単なスプール受け部分だけのベアリング追加のなんちゃってリジットサポートとはドラグの動きが全く違うと実感しました。またハンドルも個人的好みで感度アップ狙いのセッティングの為リール本体にハンドル装着状態で折りたためる★17アルテグラの55mmの物に換装してあります元々本来は50mmなのですが巻き感度とリズム感がこの方が好みでした。根元部分に残念ですが若干の擦れ跡がありますが目立ちません。そして★ノブにはダイワの純正ZAION製ノブ(ロゴ無記名タイプ)を感度アップの為に装着し拘った為、シマノとダイワのシャフト径の違いによりどうしても径の変更カラー使用となりベアリングに換装できず、やむなく加工上純正と同じ1BB+カラー仕様ですが…ZAIONノブは非常に軽く回転性も良く個人的には2BB化の必要性は感じませんでしたが…気に入らない場合は落札者様の方でシマノ対応のノブ等に換装されれば★後1個ボールベアリングがこの部分に追加でき2BB化できます。またラインローラー部も現在純正の1BB仕様のままですのでネットでよく案内されているシマノのおなじみのラインローラー2BB化カスタムを施せば、あと1個のボールベアリングが追加できますので★このリールでは最大12BBまでのフルベアリング化が可能になります。いずれもベアリングカスタムとしては簡単な作業の類です。外観は色目が丁度合ったのか一見すると16ヴァンキッシュ?と見間違える仕様に仕上がっております。付属品は画像のとおり16ストラディックci4+c3000HGの元箱と取扱説明書、純正リールキャップ、ゴメクサスのリールスタンドになります。元の純正ハイギア類、ノブ、ストラディックスプールは売却済につき付属しません。16ヴァンキよりも16ストラはボディ全体のガンメタ色が若干濃く…ヴァンキスプールにはこちらのボディ色の方がマッチしていると自分では感じております。よくありがちな他機種リールパーツ換装カスタムに見られる各色目のチグハグ感等は発生せず、まるで元からの純正機種の様な一体感さえ感じます。本来ストラディックci4+はこの様な仕様と外観で発売されるべきだったのでは?とさえ感じます。またこれらのカスタムスキルに関しても…★当方は元腕時計整備士を生業としていたので腕時計部品のギアの精密さやトルクの緻密さから見ればリールの組立てはまるで拡大鏡使用レベルの次元の話しですので★絶対的な自信と圧倒的な過去経験台数を有しております。組立てに関してもご安心下さいませ後継機20ヴァンフォードも効果のないロングスプール化よりも前述のフルリジットサポートドラグ化導入の方が先決だったのでは?…と私は残念に思います。★ノークレームノーリターンノーサポートで落札後すぐに連絡を下さり商品到着後必ず24時間以内に受取連絡処理をお約束頂ける方のみご入札をお待ちしております。くれぐれも申しておきますが…リールボディ本体は16ストラディックci4+ですので落札後間違えて入札した等と勝手な事を言われても大変迷惑で困りますので、その場合でも責任上、お取引の実行は責任わ持って遂行頂く様お願いします。よく各自で確認と検討してからのご入札をお待ちしております。★画像中の元箱の表記とは違いハイギアではなくノーマルギアPG仕様です。
一応リール本体の表記部分にも外見上おかしくない範囲にテプラにより訂正と現在のスペックに訂正して貼ってあります。スプール本体側面のヴァンキッシュのロゴの下部エッジ部ブラックの部分に目立ちませんが非常に微細なスレがあります。★各部のシム調整も済ませてあります。
ここまでのカスタム内容なら、もはやフルチューンの16ストラディック…だと思います。
ブランド:シマノ
発売日:2016年
リールハンドル長:55mm
ボールベアリング数:6個
最大ドラグ力:9kg
最大巻取長さ:73cm
リールサイズ:C3000.2500サイズ
リールギア比:5(ギア比)
海水対応:海水対応
リール自重:190g元々間違えて購入した16ストラディックci4+c3000HGでハイギア仕様だったのですが…2回釣行使用後、馴染めずシマノからノーマルPGギアを取寄せ★ノーマルギア化(ギア比5.0)しておりますので最大巻取長は73cmとなります。★新品ノーマルギア換装後は未釣行で100%化学合成グリスを使用し慎重に組み付けた結果仕上がりは完璧と自負できます。組込後はまだ★未釣行の新品ギアリールです。またストラディックのスプール本体内部にはベアリング組み込みは不可能なので…★16ヴァンキッシュc3000の内部にベアリング組込済純正スプールに換装してあります。そして★スプール受けシャフト部分にも新品ベアリングを追加換装しこの部分だけで★ノーマルストラディックci4にボールベアリング2個の追加となりドライブシャフト上下の各ベアリングでスプール本体の回転をサポートできるつまりは★完全なフルリジットサポートドラグ化してあります。更に★本体内部のウォームシャフト先端部にも1個、後端部にも1個ずつ計2個追加して★計4個の新品ベアリングを追加しているので★ノーマルの6BB標準装着に+追加分4BBで結果★計10BB仕様化しています。ストラディックでありながらもヴァンキッシュ同様にスプールシャフト上下を完全フルリジットサポートドラグ化済ですのでドラグの回転と調整はヴァンキッシュそのものです。個人的感想ですが…16ヴァンキッシュをを他に購入使用後シマノ機はこの様に本当のフルリジサボ化していないと真価を発揮できない…と痛感したのでこのカスタムになりました。上下フルリジサボはドラグの動きが完全に化け、よくある簡単なスプール受け部分だけのベアリング追加のなんちゃってリジットサポートとはドラグの動きが全く違うと実感しました。またハンドルも個人的好みで感度アップ狙いのセッティングの為リール本体にハンドル装着状態で折りたためる★17アルテグラの55mmの物に換装してあります元々本来は50mmなのですが巻き感度とリズム感がこの方が好みでした。根元部分に残念ですが若干の擦れ跡がありますが目立ちません。そして★ノブにはダイワの純正ZAION製ノブ(ロゴ無記名タイプ)を感度アップの為に装着し拘った為、シマノとダイワのシャフト径の違いによりどうしても径の変更カラー使用となりベアリングに換装できず、やむなく加工上純正と同じ1BB+カラー仕様ですが…ZAIONノブは非常に軽く回転性も良く個人的には2BB化の必要性は感じませんでしたが…気に入らない場合は落札者様の方でシマノ対応のノブ等に換装されれば★後1個ボールベアリングがこの部分に追加でき2BB化できます。またラインローラー部も現在純正の1BB仕様のままですのでネットでよく案内されているシマノのおなじみのラインローラー2BB化カスタムを施せば、あと1個のボールベアリングが追加できますので★このリールでは最大12BBまでのフルベアリング化が可能になります。いずれもベアリングカスタムとしては簡単な作業の類です。外観は色目が丁度合ったのか一見すると16ヴァンキッシュ?と見間違える仕様に仕上がっております。付属品は画像のとおり16ストラディックci4+c3000HGの元箱と取扱説明書、純正リールキャップ、ゴメクサスのリールスタンドになります。元の純正ハイギア類、ノブ、ストラディックスプールは売却済につき付属しません。16ヴァンキよりも16ストラはボディ全体のガンメタ色が若干濃く…ヴァンキスプールにはこちらのボディ色の方がマッチしていると自分では感じております。よくありがちな他機種リールパーツ換装カスタムに見られる各色目のチグハグ感等は発生せず、まるで元からの純正機種の様な一体感さえ感じます。本来ストラディックci4+はこの様な仕様と外観で発売されるべきだったのでは?とさえ感じます。またこれらのカスタムスキルに関しても…★当方は元腕時計整備士を生業としていたので腕時計部品のギアの精密さやトルクの緻密さから見ればリールの組立てはまるで拡大鏡使用レベルの次元の話しですので★絶対的な自信と圧倒的な過去経験台数を有しております。組立てに関してもご安心下さいませ後継機20ヴァンフォードも効果のないロングスプール化よりも前述のフルリジットサポートドラグ化導入の方が先決だったのでは?…と私は残念に思います。★ノークレームノーリターンノーサポートで落札後すぐに連絡を下さり商品到着後必ず24時間以内に受取連絡処理をお約束頂ける方のみご入札をお待ちしております。くれぐれも申しておきますが…リールボディ本体は16ストラディックci4+ですので落札後間違えて入札した等と勝手な事を言われても大変迷惑で困りますので、その場合でも責任上、お取引の実行は責任わ持って遂行頂く様お願いします。よく各自で確認と検討してからのご入札をお待ちしております。★画像中の元箱の表記とは違いハイギアではなくノーマルギアPG仕様です。
一応リール本体の表記部分にも外見上おかしくない範囲にテプラにより訂正と現在のスペックに訂正して貼ってあります。スプール本体側面のヴァンキッシュのロゴの下部エッジ部ブラックの部分に目立ちませんが非常に微細なスレがあります。★各部のシム調整も済ませてあります。
ここまでのカスタム内容なら、もはやフルチューンの16ストラディック…だと思います。